Ano ang function ng clutch sa isang kotse? Paano ito gumagana?

Ang clutch ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paghahatid ng sasakyan. Direktang natatanggap nito ang power output mula sa engine, at pagkatapos ay ipinapadala ito sa gearbox upang bawasan ang bilis at dagdagan ang metalikang kuwintas, at pagkatapos ay sa mga gulong. Mayroon itong mga function ng maayos na pakikipag-ugnayan upang matiyak ang maayos na pagsisimula ng kotse, pansamantalang pagputol ng kuryente upang matiyak ang maayos na operasyon sa panahon ng paglilipat, at maiwasan ang overloading ng transmission system. Ang clutch na karaniwan naming tinutukoy ay tumutukoy sa mga modelo ng manual transmission. Sa katunayan, mayroon ding isang clutch sa loob ng awtomatikong paghahatid, ngunit ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay medyo naiiba mula dito.

Ang clutch ay pangunahing binubuo ng apat na bahagi: ang aktibong bahagi, ang hinihimok na bahagi, ang pagpindot na bahagi at ang mekanismo ng pagpapatakbo. Ang clutch plate na karaniwan nating tinatawag ay kabilang sa driven part. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay napaka-simple din, na umaasa sa prinsipyo ng friction upang magpadala ng kapangyarihan ng engine. Kapag may puwang sa pagitan ng driven plate at ng flywheel, hindi maaaring i-drive ng flywheel ang driven plate upang paikutin, at ang clutch ay nasa hiwalay na estado; kapag ang puwersa ng pagpindot ay pinindot ang hinimok na plato sa flywheel, ang alitan sa pagitan ng ibabaw ng flywheel at ang ibabaw ng hinimok na plato ay nagtutulak sa hinimok na plato. Ang gumagalaw na plato ay umiikot at ang clutch ay nakatuon. Ang diaphragm clutches ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyan ngayon.

Ang proseso ng pagtatrabaho ng clutch ay maaaring nahahati sa proseso ng paghihiwalay at proseso ng pakikipag-ugnayan. Sa panahon ng proseso ng paghihiwalay, kapag ang clutch pedal ay nalulumbay, ang libreng puwang ng clutch ay unang inalis sa panahon ng libreng stroke, at pagkatapos ay isang separation gap ay nabuo sa panahon ng nagtatrabaho stroke, at ang clutch ay pinaghihiwalay. Sa panahon ng proseso ng pakikipag-ugnayan, unti-unting bitawan ang clutch pedal, at ang pressure plate ay umuusad sa ilalim ng pagkilos ng compression spring. Una, ang separation gap ay inalis, at ang sapat na compression force ay ibinibigay sa gumaganang ibabaw ng pressure plate, driven plate at flywheel; Ang release bearing ay gumagalaw pabalik sa ilalim ng pagkilos ng return spring, na lumilikha ng isang libreng puwang at ang clutch ay nakikibahagi.

Kasama sa mga karaniwang clutch failure ang clutch slipping, hindi kumpletong clutch separation, abnormal na clutch ingay, nanginginig kapag nagsisimula, atbp. Ang mga failure na ito ay nangangailangan ng clutch na lansagin para sa maintenance. Ang buhay ng serbisyo nito ay may malaking kinalaman sa mga diskarte sa pagpapatakbo ng driver at mga gawi sa paggamit, at napakalaki rin ng agwat. Ang ilan ay maaaring tumagal ng daan-daang libong kilometro nang walang kapalit, at ang ilan ay kailangang palitan pagkatapos ng tatlumpu o dalawampung libong kilometro. Masasabi rin na ang paggamit ng clutch Lifespan ay isang evaluation criterion para sa antas ng pagmamaneho ng driver.