Application at pagpapanatili ng clutch release bearing

Ang clutch release bearing ay medyo mahalagang bahagi ng kotse. Kung hindi ito maayos na pinananatili at nagdudulot ng kabiguan, hindi lamang ito magdudulot ng pagkalugi sa ekonomiya, ngunit napakahirap ding i-disassemble at tipunin nang isang beses, na nangangailangan ng maraming oras ng tao. Samakatuwid, napakahalagang maunawaan ang mga dahilan ng pagkabigo ng clutch release bearing at magsagawa ng makatwirang pagpapanatili at pagpapanatili habang ginagamit upang mapahaba ang buhay ng release bearing, mapabuti ang produktibidad ng paggawa, at makamit ang mas mahusay na mga benepisyong pang-ekonomiya.

Ang clutch release bearing ay naka-install sa pagitan ng clutch at transmission. Ang release bearing seat ay may manggas sa tubular extension ng unang shaft bearing cover ng transmission. Pinapanatili ng return spring ang balikat ng release bearing laban sa release fork at umuurong sa huling posisyon. Panatilihin ang isang puwang na humigit-kumulang 2.5 mm mula sa release lever. Dahil ang clutch pressure plate at release lever ay gumagana nang sabay-sabay sa engine crankshaft, at ang release fork ay maaari lamang gumalaw nang axially sa kahabaan ng clutch output shaft, malinaw na hindi posible na direktang gamitin ang release fork upang ilipat ang release lever. Maaaring paikutin ng release bearing ang release lever habang gumagalaw sa kahabaan ng clutch. Ang output shaft ay gumagalaw nang aksial, sa gayo'y tinitiyak ang maayos na pagkakaugnay ng clutch, banayad na paghihiwalay, pagbabawas ng pagkasira, at pagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng clutch at ang buong drive train. Ang clutch release bearing ay dapat gumalaw nang flexible nang walang matalim na ingay o dumidikit. Ang axial clearance nito ay hindi dapat lumampas sa 0.60 mm, at ang pagsusuot ng panloob na lahi ay hindi dapat lumampas sa 0.30 mm.

Ang pinsala ng clutch release bearing ay malapit na nauugnay sa operasyon, pagpapanatili at pagsasaayos ng driver. Ang mga sanhi ng pinsala ay karaniwang ang mga sumusunod:

1) Overheating sanhi ng sobrang operating temperatura. Maraming mga driver ang madalas na half-depress ang clutch kapag lumiliko o nagpapabagal, at ang ilan ay inilalagay ang kanilang mga paa sa clutch pedal pagkatapos lumipat sa gear; ang ilang mga sasakyan ay may labis na libreng pagsasaayos sa paglalakbay, na nagiging sanhi ng clutch na hindi ganap na natanggal at nasa isang half-engage at half-disengaged na estado. Ang estado ay nagdudulot ng sliding friction sa pagitan ng friction plate at ng flywheel, na bumubuo ng malaking halaga ng init at inililipat ito sa release bearing. Kapag ang tindig ay pinainit sa isang tiyak na temperatura, ang grasa ay natutunaw o natutunaw at dumadaloy, na lalong nagpapataas ng temperatura ng release bearing. Kapag ang temperatura ay umabot sa isang tiyak na antas, ito ay masusunog. Masamang release bearing.

2) Magsuot dahil sa kakulangan ng grasa. Ang clutch release bearing ay lubricated na may grasa. Sa aktwal na trabaho, ang mga repairman ay may posibilidad na huwag pansinin ang problema sa pagpapadulas ng release bearing at hindi magdagdag ng grasa sa release bearing habang nag-i-install, na nagiging sanhi ng clutch release bearing na kulang sa langis. Ang dami ng pagkasira ng unlubricated o mahinang lubricated na release bearings ay kadalasang ilang hanggang dose-dosenang beses kaysa sa lubricated release bearings. Habang tumataas ang pagsusuot, tataas din nang husto ang temperatura, na ginagawang mas madaling masira ang release bearing. Samakatuwid, sa panahon ng proseso ng pag-aayos, kapag nag-install ng clutch, suriin ang kondisyon ng pagpapadulas ng release bearing at magdagdag ng grasa sa oras para sa pagpapanatili.

3) Ang libreng stroke ay masyadong maliit o ang mga oras ng pagkarga ay masyadong marami. Ayon sa mga kinakailangan, ang clearance sa pagitan ng clutch release bearing at release lever ay karaniwang 2.5mm, na mas angkop. Ang libreng paglalakbay na makikita sa clutch pedal ay 30~40 mm. Kung ang libreng paglalakbay ay masyadong maliit o wala talagang libreng paglalakbay, ito ay magiging sanhi ng release lever sa Ang release bearing ay nasa normally engaged state. Ayon sa prinsipyo ng pinsala sa pagkapagod, mas mahaba ang gumaganang tindig, mas malala ang pinsala; mas maraming beses itong na-load, mas madali para sa release bearing na magdusa mula sa pinsala sa pagkapagod. Bukod dito, mas mahaba ang oras ng pagtatrabaho, mas mataas ang temperatura ng tindig, at mas madali itong masunog, na binabawasan ang buhay ng serbisyo ng release bearing.